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By David Chong

Microsoft teach Simulator brings the thrill of a few of the world's most famed trains for your domestic. Harness the engines' strength as an engineer, utilizing the absolutely sensible gauges and dealing controls. relax and luxuriate in the trip as a passenger, taking within the surroundings as you rumble during the lifelike settings. Or tackle the accountability of a railroad clothier, utilizing teach Simulator's open structure and instruments to customise and expand the game.

Written with the complete help of the game's developer, Microsoft teach Simulator: Sybex reliable suggestions & secrets and techniques provides every thing you will need to stick on track.

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Extra info for Microsoft Train Simulator

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Versuchen Sie einfach, die Bremsen zu lösen und fahren Sie im Leerlauf! Hinweis: In Train Simulator werden Sie zwei Modelle der KIHA 31 kennenlernen. Der einzige Unterschied zwischen ihnen besteht darin, dass die KIHA 31 Isaburo/Shinpei ein Plakat in den Fenstern hat mit dem Hinweis, dass es sich um den Isaburo/Shinpei-Sightseeingzug handelt, der an interessanten Stellen längere Aufenthaltspausen macht. Der Isaburo/Shinpei-Zug verkehrt nur zwischen Hitoyoshi und Yoshimatsu. ) Lokomotivtyp: Dieselhydraulisch Antrieb: Leistung: Höchstgeschwindigkeit: Höhe: Breite: Länge: Dieselmotor Modell DMF13HS 246 PS 59 mph (95 km/h) 12 Fuß, 7 Zoll (3,84 m) 9 Fuß, 7 Zoll (2,92 m) 58 Fuß, 4 Zoll (17,75 m) Gewicht: Radkonfiguration: Bremsen: 33 US-Tonnen (30 metrische Tonnen) Acht Räder in B-B-Konfiguration (eine angetriebene Achse) Automatische Druckluftbremsen, Motorbremse F A H R E N E I N E R D I ES E L L O K O M O T I V E | 5 1 FAHREN EINER … KAPITEL 8 ELEKTRISCHEN LOKOMOTIVE In diesem Kapitel wird die grundlegende Bedienung von elektrischen Lokomotiven im Allgemeinen behandelt, und im Besonderen werden die Lokomotiven Odakyu Railway 2000 und 7000 LSE Serie, Amtrak® AcelaSM Express und Acela SM HHP-8 in Microsoft ® Train Simulator beschrieben.

Der Fahrgastkomfort zeichnet einen guten Lokführer aus. Das richtige Abbremsen ist dabei entscheidend. Die beste Methode, sanft abzubremsen, besteht in einem gleitenden Anhalten. Sie erreichen dies, indem Sie den Regler bei der Annäherung an einen Bahnsteig zurück auf 0 (Null) stellen. Wenn Sie dann anhalten müssen, bremsen Sie nur so stark ab, wie für ein sanftes Anhalten des Zuges erforderlich ist. Halten Sie den Zug an, und betätigen Sie die Bremsen dann für das Ein- und Aussteigen der Fahrgäste vollständig.

In der Onlinehilfe (F1) finden Sie Anleitungen für die Verwendung der Bremsen in der jeweiligen Lokomotive. Unterdruckbremse: Flying Scotsman verfügt über Unterdruckbremsen. Ein Unterdruckbremssystemist im Prinzip das Gegenteil eines Druckluftbremssystems. Dampfbetriebene Saugpumpen erzeugen einen Unterdruck in der Bremsleitung und den Bremszylindern. Wenn der Hebel für die Unterdruckbremse auf Bremsen gestellt ist, gelangt Luft in die Bremsleitung, und auf einer Seite des Bremskolbens wird der Unterdruck vermindert.

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